从两年前开始日本就在运输区建设大型的商铺网络，这种店铺面积小巧，经营成本低，经营方式灵活迅速的受到大众追捧，优衣库服装品牌就是以“站内店”发展出来的成功店铺。

       交通效劳区停业面积最小的表参道店只要30平米。但该店依据所处天文环境展开店面布置及产品定位，店铺停业额目前已十分可观。日本首家车站及机场商店设立在PA区，除了周末外，该店素日客流与销售额均超出预期，固然该店停业面积仅61平方米，但年停业额坚持在1.5亿日元。在新东名高速的清水PA区具有Heartdance Plus店的玉屋公司也称，公司销售额超出了预期的两倍，因而还会增加此局部的预算。冈崎大辅渠道开发本部渠道开发部长称，在尝试的过程中，时髦消费业逐步找到了新市场。

据统计，各交通效劳区内，有着名牌土特产的店铺销量较好，回头客较多。特别是机场内的雨伞、男士T恤、防晒用品店容易培育固定客户群。随着店铺数量的增加，机场效劳区时髦店的环境与产品特征逐步显露。

高流量迎来可观停业额

PAL公司方案从今年秋季开启站台店铺，依据车站关于游览、礼品等需求，并思索到天文环境设置百货小商品，并根据现有的业态设计出了的七种店铺形态。在近日的展会上，该项目吸收了40家商业设备及100家铁路公司前来观展。

该公司称，关于客流量8万人次的站台，即使是微型店，也完整可以经过客流量完成高停业额。公司店铺面积定位在16.5平方米~33平方米，假如按每家店年停业额1亿日元计算，以首都圈为中心，约可以完成100亿~150亿日元的停业额。

机场、车站、高速公路效劳区与等时髦类企业的跨行业浸透还在加速。固然在这些运输效劳区不存在消费者的目的性购物，但人流顶峰区有必要开辟时髦行业的新商机。

运输效劳区最大的优势在于宏大的客流基数。此外，出门在外，消费认识也比平常更积极一些。时髦行业纷繁关注这一潜在市场，是希望接触不断以来经过传统店铺没能接触到的客户层，并使之成为固定客户，这样，时髦业就能重新找回在日本国内市场的生长战略方向。

制造商瞄准运输效劳区

对运输业寄予等待的不只是时髦批发业，以批发为主的服饰制造商也把此作为新的商业投资环境，关注已久。其中Edwin在东京的23个行政区的池袋、表参道、新宿等站台暂时推出的Something弹性裤，获得了良好的效益。

2011年夏季，Echika店运输效劳区店卖出了月销售额180万日元的好成果。在成田机场的Fa-So-La TAX FREE新宿店，完成了单月单品150条的纪录。今年4月29日~4月30日，东名高速路的海老名SA区，2天销售了120条裤子。

Something公司在全国具有近500家批发店，目前没有一家店能在1天内售60条裤子。产品呈现在不曾呈现的中央，这给消费者带来了新颖感，使得购置率大大进步，同时也宣传了群众对品牌的认知度。Something正加快新店筹划的进度。

作为新的市场销售渠道，在逐步遭到关注的同时，也会面临新的问题。Cross公司正在推进该品牌在车站内店铺的筹划工作。在筹备工作中，他们深感这种销售渠道需求针对每一个店铺的详细状况停止剖析与应对。

比起天文位置，上下车的客流量与到店客流量完整不同。而且，根本上运用车站的都是同样的人，这就需求频繁的改换店面外观。目前Earth Music & Ecology依据店铺的天文位置、客户层已划分了约15种变革计划用于站内店的事业运营。

优衣库站内的小型店铺的内衣需求较高，特别是功用型内衣，与路面店相比，销售额占比到达了10%。优衣库正抓住天文位置特征，展开深化市场开辟。不丧失向任何一个客户展开宣传。是该品牌将来的重要课题。