我们面临的风险固然有千万种，但最大的风险是无知。做企业一定不能让无知蒙蔽了双眼，我时刻告诫自己。

“在我们的头脑中挥之不去并影响我们判断的，是我们自己的亲身经历。不要被恐惧和过激的情绪所控制。”这是戴维·迈尔斯在《直觉》一书中的警告。

我为什么认同这个观点，是因为自己在25年为商的经历中，控制“恐惧和过激的情绪”成为日常工作生活的必修课，它让我时刻反思一个产品、一个决策、一个企业、一个领导者最大的风险其实是源于你的自我——是大我还是小我。当你变得听不进相左意见，当你变得有视无恐的时候，当你被莫名其妙地神化后，当你失去了好奇心和对顾客需求创新的敬畏时，当逐渐失去了那些与员工、市场、顾客之间很朴素的沟通时，……风险之根就已深扎了。其实，最大的威胁往往来自我们想象不到或很久以后才发生的事情，无知是我们最大的风险。

企业生存环境的复杂化，以及经营风险的不确定性，决定了企业生存过程中充满了艰辛与坎坷。这是一个危机无处不在的时代，没有人不盼望自己能在安全的环境下得以运营，能为社会创造价值，谁也不会希望千辛万苦发展起来的企业大厦陷于困局。然而良好的愿望并不能代表现实，我们所看到的则是另外一种境况，从最初公众对企业产品安全问题的质疑，发展成为对企业诚信的拷问以及对于企业责任缺失的问责。

2008年历史给中国人、中国企业出了许许多多严峻的考题。诸多危机来临的时候，有人漠视了风险的破坏属性，在风险评估过程中添加了太多的无知和恐惧，以至最后情绪化处理、放任自流，让风险自我推波助澜终至困境。

今天已上升为全球关注焦点的美国通用汽车是否破产引来了业内外的众多猜疑与激烈争辩，其实美国经济的感冒，不只是底特律得肺炎，整个全球经济也是如此，这就是透支未来、积重难返的代价。有些公司开始在这一轮全球性经济转型中通过破产核销债务、成本，分离出不盈利的部门，使公司更加健康。

诚然，破产风险并不能代表通用不再运营，但最可怕的是假如通用领导者的无知——通用领导者实际上比我们局外人更清楚自己的命运。而我们值得借鉴的是，在风险与危机到来之前，如何让无知变得有知，如何化险为夷，真正把健康生存的方法和行为落到实处。历史上，美国州际航空曾两次公开宣布破产，但是现在被认为是最健康的航空公司之一。三角洲、联合和美国航空公司在破产之后也都显得比以前更好。即使是那些最终解体的公司，一些部门也经常保持运营，只不过是在新的业主手下而已。因此，在危机和风险面前保持不被恐惧和过激的情绪控制，保持头脑清醒，并做到有知有为才是最有价值的选择，即使艰难。

有专家研究分析，从1981年到2005年之间750家美国知名大企业的失败经历，发现有近一半的企业不该是如此结局，这些原本可避免的惨败，大多是企业战略本身缺陷和企业家的无知造成的，而不是执行不力、创新不够的借口。《哈佛商业评论》主编颜杰华在撰文时也分析，20年前，日本大肆收购美国资产，铩羽而归;今天，日本人再次进军华尔街，相信比20年前有了更多的审慎和经验，有了更全面的风险与危机认知，这种耐心和不妥协的态度，也正是中国企业领导者需要磨练的。

鞋业这几年的风险也是如此，积累和释放，回避与拯救，命运掌握在自己手里。我一直坚持坚信世界鞋业是朝阳产业，是顾客体验最深最在乎的时尚与品质俱存的产业，只有专注做好鞋，创造并满足顾客需求，才是我最大的责任。我从来不敢健忘，总是小心翼翼，如履薄冰，不凭感觉做事，尽最大限度保持有知，进而解剖自我。

我们面临的风险固然有千万种，但最大的风险是无知。做企业一定不能让无知蒙蔽了双眼，我时刻告诫自己。