这里可以5元“淘”到一件做工不错的衬衫、10元买一条质地上乘的裤子，通过专业市场集中经营尾货的北京丽泽桥“天兰天”尾货交易市场因此远近闻名。

你知道什么是“尾货”么？“尾货”又从何而来呢？据权威统计，有“世界加工厂”之称的我国服装生产企业承担着全球超过一半的服装加工任务。而国外品牌在下订单的时候一般会采用“来料加工”的方式，为确保生产足够量的合格产品，当然来料配给量肯定会大于订单要求。而加工厂家在按订单交货后，总会有部分剩余，这部分商品就成了“尾货”。

据了解，我国的服装加工业每年的生产量达数十亿件，根据一批服装原单生产中大约会产生3%至5%尾货的比例来计算，每年的“尾货”量可以说是一个天文数字。

巧打“尾货”牌让濒危市场起死回生

虽然每年都会产生海量的服装“尾货”，但是在此之前，“尾货”交易却一直处于半“地下”状态。一些经营“尾货”的人往往是在居民小区里租几间地下室当仓库，靠一些朋友口口相传的介绍做交易，供求双方信息很难沟通，常常是好的货品卖不上好价钱，而急需货物的人又找不到货源。

另一方面，工商部门对监管这种“暗流涌动”式的“尾货”交易方式也颇伤脑筋，一些假冒伪劣商品、甚至“洋垃圾”也趁机沉渣泛起，扰乱正常的市场秩序。因此，亟需有人搭建一个平台，来承载尾货交易的重任。

丽泽桥地区是北京的一个外来人口的集散地，整日忙碌的车流和人流川流不息。创建于去年底的天兰天市场最初定位于建材市场，经营者主要是看中了丽泽商圈的客流量和建材市场主流地位。可是事与愿违，经过数月的招商总摊位达1000个的市场才招到80个商家，市场经营者陷入尴尬境地。

思前想后，曾经在动物园经营过服装批发的管理者决定将市场转型，重回服装老本行。市场负责人梁吉良向《市场报》记者介绍，大家分析了周边消费的层次，以及以往对“尾货”市场的了解，外加对“尾货”交易现存问题的判断，最终决定转变经营方向，创建第一家专业的“尾货”批发加零售市场。

近半年后的今天，天兰天的商户已经达到800家左右，日平均客流量达到两三万人。市场为天兰天走“尾货”交易市场之路的选择投了赞同票。

“尾货”交易渐成气候

门前赫然挂着“2元至25元服装这里淘个够”的招牌，天兰天市场现在已成为“淘货人”关注的焦点，而且也吸引了北京周边省份的客流。据梁吉良介绍，在刚刚过去的“五一”黄金周期间，尾货市场大约接待了20万人次左右。其中，来自河北、天津、山西、东北、内蒙古等地的“淘货人”就超过3万人次。

市场商贩中还流传着一个说法，山西一位老板开着两辆大卡车来天兰天服装尾货市场“淘货”，一共才花了10万元左右，回去一倒手就赚了几倍的利润。根据调查显示，该市场7天出货量超过60万件，交易额超过700万元。黄金周整体销售中，批发比例为35%，零售占65%，其中零售服装价位在20元至50元的服装占60%。

在市场中经营的商户渐渐尝到了甜头，纷纷扩大自己的地盘，准备大干一番。张先生做了数年的“尾货”生意，一直苦于没有一个买卖双方交流的平台，处于一种“小打小闹”的状态。进入市场这半年来，逐渐有了自己固定的客户群，将产销链条理顺之后，还把旁边的摊位兼并了过来。

淘“尾货”大有学问

“这里的东西真是超便宜，花百十元钱就能买好几件衣服。”经常来天兰天淘货的张女士兴奋地告诉《市场报》记者。在市场里来拿货的基本上以中小批发商为主，他们大多有自己的门店，来这里以批发为主。另外就是30岁左右的女性工薪阶层与一些经济实力稍差的年轻人和学生，他们大多对服装的款式没有太多的要求，对服装的价格与耐用等方面比较在意。

一位业内人士提示到，买“尾货”要小心仿冒货和假冒产品。有些商家会拿着国外名牌服装的图片或样品，请国内的服装厂家成批仿制，或者在做完外加工之后，再买点儿低档面料按原版再做一批，低价批给销售商，销售商贴上各种假商标就流向市场了。

另外，市场的工作人员刘女士提醒淘货人，新款名品尾货肯定是假冒的。一般来说，新品上市2年至5年后才会允许工厂将尾货售出。一些知名度较高的品牌甚至根本不允许尾货流入市场。所以，所谓的与专柜同步的原单尾货，根本无法在市场上流通。

再者，就是要注意所买服装的卫生和质量。市场里的有些衣服都是摊在地上或者柜台上的，没有样衣的概念，有些衣服甚至已经褶皱或有细微瑕疵，专家建议买回后一定要先清洗之后再穿用。尾货服装的价格虽然低很多，但在经营和流通过程中不免出现残次品、伪劣产品混迹其中的现象，在挑选过程中也要精挑细选才好。

北大客座教授洪源表示，这种通过专业市场集中经营尾货的模式固然很好，不过关键的问题是市场管理方与经营者需要加强进货渠道、所售产品质量等方面的把关。如果弄得鱼龙混杂，让假冒伪劣产品、洋垃圾等混迹其中，就会影响整个市场的正常与良性发展。