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    船员事件新进展,目击船支被劫过程。

    放大字体  缩小字体 发布日期:2011-10-18  浏览次数:891066061
    核心提示: 经过两条船时,李天民看见,“玉兴8号”驾驶室没人,船头上有人影窜动,因船身有机器遮挡,“分不清人影是船员还是土匪”。“华平号”上一个人也没有,“驾驶室和船头,都是空的。” 李天民再仔细观察“玉兴8号”,大吃一惊——他看到在“玉兴8号”走廊中间,有一个穿黑衣服、背着冲锋枪的男子在晃动。

       中国服装加盟网为您继续跟踪“船员事件”,“华鑫6号”船长李天民目击“华平号”和“玉兴8号“船支被劫过程。

                  当日,工作组在泰国警察总署负责刑侦事务的副总监披西的陪同下,乘坐泰国警方

                  快艇对中国船员在湄公河遇袭身亡事件事发水域进行了勘查。同日,中国专家继续与泰方一同对遇袭船只进行了调查取证。

      本月5日,两艘载有中国船员的货船“华平号”和“玉兴8号”在湄公河水域遭遇不明武装人员袭击,目前已确认有12名中国船员遇难、1人失踪。中泰合作已对遇难者遗体进行尸检。
     

    ■ 讲述

     

      中国船长目击被劫船只出现反常

      10月16日,李天民驾驶商船“华鑫6号”,随船队在中国公安巡逻艇护送下回国。李是10月5日湄公河惨案发生后,登上血案船只仅有的3名中国船长之一。此外,李天民和他驾驶的“华鑫6号”,与中国遭遇袭击的2条货船曾在一水域擦肩而过。李天民目击了2条船被劫持后的反常表现。

      10月4日13时45分,“华鑫6号”驶出中国关累港,驶往泰国清盛码头。5日9时40分,李天民驾驶“华鑫6号”下行到湄公河缅甸孟喜滩。这个位于孟喜岛上游约2公里的水域,被中国船员称作“危险水域”,中国商船被武装拦截多发生于此。9月21日,中国商船“载鑫号”曾在此一天内遭遇2次武装劫持。

      李天民说,在上游2公里外,他就远远地望见了两条船——“华平号”和“玉兴8号”。

      “华平号”船长黄勇,还是“华鑫6号”的股东。李天民抓起对讲机,用甚高频呼叫“华平号”,但遗憾的是,呼叫多次,没有得到回应。

      “华鑫6号”减速下行。在离两条船三四百米的位置,李天民拉响了汽笛。响了一声,对方没有回应。又拉响汽笛,还是没有回应。“这很反常!”李天民讲,平时在航道上相遇,都会鸣笛打招呼。

      快接近了。李天民才看清楚,“华平号”和“玉兴8号”停住了,“没有靠在缅甸或老挝的岸边,而是停靠在航道中间的一块独石上。”李天民说,当时两条货船都调了头。

      两条船在危险水域非正常停靠,不见回应,李天民意识到,可能是遇到江匪了。

     
     
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