中国服装加盟网为您继续跟踪“船员事件”，“华鑫6号”船长李天民目击“华平号”和“玉兴8号“船支被劫过程。
当日，工作组在泰国警察总署负责刑侦事务的副总监披西的陪同下，乘坐泰国警方
快艇对中国船员在湄公河遇袭身亡事件事发水域进行了勘查。同日，中国专家继续与泰方一同对遇袭船只进行了调查取证。
本月5日，两艘载有中国船员的货船“华平号”和“玉兴8号”在湄公河水域遭遇不明武装人员袭击，目前已确认有12名中国船员遇难、1人失踪。中泰合作已对遇难者遗体进行尸检。
中国船长目击被劫船只出现反常
10月16日，李天民驾驶商船“华鑫6号”，随船队在中国公安巡逻艇护送下回国。李是10月5日湄公河惨案发生后，登上血案船只仅有的3名中国船长之一。此外，李天民和他驾驶的“华鑫6号”，与中国遭遇袭击的2条货船曾在一水域擦肩而过。李天民目击了2条船被劫持后的反常表现。
10月4日13时45分，“华鑫6号”驶出中国关累港，驶往泰国清盛码头。5日9时40分，李天民驾驶“华鑫6号”下行到湄公河缅甸孟喜滩。这个位于孟喜岛上游约2公里的水域，被中国船员称作“危险水域”，中国商船被武装拦截多发生于此。9月21日，中国商船“载鑫号”曾在此一天内遭遇2次武装劫持。
李天民说，在上游2公里外，他就远远地望见了两条船——“华平号”和“玉兴8号”。
“华平号”船长黄勇，还是“华鑫6号”的股东。李天民抓起对讲机，用甚高频呼叫“华平号”，但遗憾的是，呼叫多次，没有得到回应。
“华鑫6号”减速下行。在离两条船三四百米的位置，李天民拉响了汽笛。响了一声，对方没有回应。又拉响汽笛，还是没有回应。“这很反常！”李天民讲，平时在航道上相遇，都会鸣笛打招呼。
快接近了。李天民才看清楚，“华平号”和“玉兴8号”停住了，“没有靠在缅甸或老挝的岸边，而是停靠在航道中间的一块独石上。”李天民说，当时两条货船都调了头。
两条船在危险水域非正常停靠，不见回应，李天民意识到，可能是遇到江匪了。
